よっちゃんGO録

管理人のGO録(趣味から日々の出来事などの活動記録)を楽しい写真と共に公開しております。
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30 8月 2010

スパ・ウェザー

 F-1第13戦ベルギーGPが先週末行われました。久しぶりに予選も決勝も、雨に翻ろうされたレースを見ました。まさにスパ・ウェザーの本領発揮?といったところでしょうか。そんな中、ハミルトンが冷静なドライビングで優勝したのですが、それとは正反対にアロンソとベッテルのふがいなさが出たレースでした。ベッテルはとにかく落ち着きが無さすぎ。右京も言っていましたが、これではいくら才能があってもワールドチャンピオンにはなれないのでは?

 アロンソにいたってはどうしてしまったのでしょう?いくら雨が降っていても、あんな所で縁石に乗り上げて、単独スピンするなんてアロンソらしくありません。ルノー時代、2年連続でシューマッハを破ったころのアロンソからしてみれば、考えられないシーンです。あのころのアロンソは、例えば、他の誰もがスピンするところを唯一スピンしないで乗り切ってしまうほどミスがなく、憎たらしいほど早かったのに、今年はこのレースを代表する様に信じられないミスの連発です。

 話しは変わって、スパ・フランコルシャンは見ていてやっぱ面白いですね。名物の「オー・ルージュ」から1kmある「ケメルストレート」。あのオー・ルージュをF-1マシンが全開で駆け上がっていく様は、見ていて爽快です。F-1界屈指の難コースといわれるあの「壁」を、アクセル全開で飛び込んでいくドライバーの度胸には、感服させられます。そしてそのあとに続くケメルストレート。スパの最大のパッシングポイントですね。何年前だったかな?このケメルストレートでハッキネンがシューマッハを抜き去ったのは。世紀のパッシングシーンと呼ばれていますよね。そして最後の「バスストップシケイン」。ここもパッシングポイントです。今年もここで数々のパッシングと接触がありました。

 夏も終わり、今年のF-1もいよいよ終盤戦に入ります。今年から獲得ポイント数が大幅に増えたので、まだまだどうなるかわかりません。残り6戦、楽しみです。ただ、富士での開催がなくなってしまったのは非常に残念です。

30 8月, 2010 at 22:38 by yochan

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26 7月 2010

フェラーリ、久々の1(ワン)・2(ツー)

 F-1GP第11戦ドイツGPでフェラーリが久しぶりに強さを見せて、1・2フィニッシュしましたね。フェラーリの今シーズンの優勝は開幕戦以来でしたが、あの時はレッドブルのトラブルがあったからで、実力で優勝したのは実質今回のグランプリが初めてです。

 今シーズンはレッドブルとマクラーレンの2強でここまできましたが、ここへきてようやくフェラーリも強さを見せてくれました。ちょっと遅かったかもしれませんが、それでも今年はまだ8戦残っています。フェラーリの今回の強さが本物なら、このあと3強の争いになってタイトル争いも面白くなると思います。

 ただ今回のグランプリで、フェラーリはチームオーダーを出したとして、FIAから罰金を科せられました。確かにあのパッシングは露骨だったかもしてません。でもアロンソとマッサのタイム差があれだけあればしようがないとも思うのですが。もう少し上手く追い抜かさせれば何事もなかったかもしれないのに。

 とにかくこのあと後半戦、F-1が盛り上がってくれることを期待します。

26 7月, 2010 at 22:42 by yochan

Tags: フェラーリ, F-1
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18 5月 2010

F-1シリーズ第6戦モナコGP

 5月16日にF-1第6戦モナコGPが行われましたね。伝統のモナコ。今年で57回目の開催らしいですが、F-1では歴史のあるグランプリですね。モンテカルロ市街地コースは、最もドライバーの腕と度胸が試されるとコースと言われてて、ここでの1勝は他のサーキットの3勝分に当たるそうです。それくらいここでの優勝は価値のあるものみたいです。またモンテカルロの景観の美しさに加え、ここには世界のセレブが集まるので、美しさと華やかさではF-1GPの中では群をぬいています(小林可夢偉がテレビのインタビューに答えていた時に、F40とアウディのオープン、そしてもう1台何やらスーパーカーっぽい車が通りましたね)。あの美しい街中をF-1マシンが爆音とともに疾走していくのです。ぼくもこのグランプリを見に行きたくて行きたくてたまりません。いつか必ず見に行きたいと思っています。

 ところでレースはというと、アロンソの怒濤のパッシングにはほれぼれさせられてしまいました。いくら下位チームで、ラップタイム差が5秒近くあっても、モナコであれほど変幻自在にパッシングは出来ませんよね。タイヤ後半大丈夫?と心配になってしまうほどでした。またセーフティカーは付き物ですが、75ラップ目だったかな?ラスカスでチャンドックとトゥルーリが接触して、残りわずかなところでまたセーフティカーが入り、このままフィニッシュをむかえるはずだった最終ラップ。セーフティカーが外れたわずかなスキをついて、ミハエルが最終コーナーでまさかまさかのアロンソをパッシング!これには驚かされました。「おいおい、それいいのかよ!」って感じでした。確かに今年からレギュレーションの変更でセーフティカーが外れれば、コントロールタワーを通過する前に追い抜きは可能となってはいますが、ここでそれをする???といった感じです。抜かれたアロンソも油断をしていたのでしょうが、これはないでしょ。

 結局ミハエルには20秒のペナルティが科せられて、6位から12位へとなってしまいましたが、これは物議を醸すと思います。ミハエルはチームの指示があったので追い抜いたらしいですが、どうなるのでしょう。メルセデスGPを擁護する声も出ているようです。今後どうなるか見守りたいです。

18 5月, 2010 at 18:39 by yochan

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12 3月 2010

’10F-1シリーズいよいよ開幕

’10のF-1シリーズがいよいよ開幕しました\(^O^)/ ようやくこの時期になりました。去年の11月のアブダビGP以来ずっとこの日を楽しみに待っていました♪ 今季はトヨタとBMWのビックなメーカー系2チームが撤退してしまいかなりさみしいのですが、シューマッハの復帰、アロンソのフェラーリ移籍・バトンもマクラーレンへの移籍と話題は多いですね。ただ新規参戦のヴァージン、HRT、ロータスの3チームはまったくもって未知数なので、F-1のレベルが低下しないか心配です。

今シーズンのF-1は「復活」するものが多いですね。上にも書きましたがシューマッハ。それとルール上では無給油レースに空タンクでの予選アタック。この二つは要チェックです。無給油レース。これはぼくにとってはイマイチ納得できません。近代F-1では、サーキットによってガソリンの搭載量を変え、ピット作戦を駆使していかに速く走るのか、というのが見所でした。チームの戦略も様々で、そこが面白かったのですが、見た目でどの車が1位なのかわかならいという理由(?)で、昔の一度スタートしたら最後まで給油しない無給油レースにもどってしまいました。ただ、予選の最後のセッションは空タンクでのアタックが復活したので、予選で「誰が最速か!」というのがわかるようになりました。これは楽しみです。しかし、決勝は予選の最後に使用したタイヤと同じコンパウンドを使用しなければならないという余計なルールも出来てしまったそうです。

まあとにかく、早く予選・決勝が見たいです。シューマッハは本当に衰えていないか?フェラーリ・マクラーレンは復活するのか?バトン・ハミルトン・アロンソ・シューマッハの新旧王者の戦い(ライコネンがいないのはさみしいけれど)。今季のニューマシンや新ルールはどうなのか?見所は満載です!

12 3月, 2010 at 22:30 by yochan

Tags: F-1
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23 12月 2009

M・シューマッハがメルセデスと契約!!!

 「M・シューマッハがメルセデスと契約」!今日飛び込んできたニュースに私はとても驚きと喜び、そして戸惑いを感じてしまいました。かねてから噂はあったらしいのですが、私はそのことを全然知らず、まさに寝耳に水といったところです。そんなことで非常に驚き、また、シューマッハの走りが見れるかと思うととても嬉しくなってしまいました。

 反面、40を過ぎてブランクのあるシューマッハがどれだけの走りが出来るのかは疑問符をつけたくなるところです。実際に走ったら、チームメートのロズベルグよりも遅くてポイントも取れないなんて、かつての走りの出来ないシューマッハなんて見たくありません。戸惑いというのはこのへんからきているのでしょう。

 私としては、本当は(少し前のGO録にも書きましたが)マッサが欠場した時に復帰してほしかったです。私はとにかく、シューマッハとライコネンが同じマシンに乗ってどちらが速いのか、こんな夢のような対決を見たかったです。

23 12月, 2009 at 20:31 by yochan

Tags: F-1, シューマッハ
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19 10月 2009

09F-1ワールドチャンピオン決定

 昨日というか今朝、今年のワールドチャンピオンが決定しましたね。やはりバトンという事になりました。しかし、今年誰がバトンが総合王者になるなんて予想していたでしょう。ホンダ撤退のあとを受けたブラウンGPだが、準備期間もなく、スポンサーもほとんどついていないマシンが連戦連勝。そしてついには、総合王者とコンストラクターズのタイトルまで取ってしまうなんて。私としては、苦労人のバリチェロを応援していたのですが。でもバトンも最後はよれよれのタイトル獲得といった感じ?後半はほとんど表彰台にも上がれず、前半戦の貯金と後半のライバルの自滅に助けられたような感じですね。でもこんなお金のないチームで総合王者になったのだから、凄いです。とにかくマシンの仕上がりが今年のレギュレーションにばっちりあっていたのでしょう。このマシンを創ったロス・ブラウンはやはり天才か。

 ところで、ことしのF-1はレギュレーションの大幅な変更のため、ものすごく様変わりしましたが、本当にブラウンGPとレッドブルがタイトルを争うなんて考えられませんでした。とにかく近年は、フェラーリとマクラーレン(アロンソがいた時のルノー)以外、タイトルを争うどころか、レースにも勝てないような状況が続いてきました。それを考えると、今回のレギュレーションの変更はF-1を面白くしてくれたのでしょう。でも私は未だに、今年のフロントスポイラーの形状は許せません。あれはかっこ悪いです。以前に言いましたが、やっぱF-1のマシンは速さと同時に美しくなくっちゃ!

 今年のF-1も再来週のアブダビGPが最終戦。F-1初開催のアブダビはどんなコースかとても楽しみですが、これで今年のF-1も終わってしまうかと思うと、なんかつまらなくなってしまします(>_<) 

19 10月, 2009 at 22:58 by yochan

Tags: バトン, 総合王者, F-1
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4 10月 2009

F-1第15戦日本GP

 F-1日本GPの決勝が今日ありましたね。今年は鈴鹿で開催なのでさすがに見に行けませんでした。去年、おととしと富士S.Wで見ましたが、その時の興奮がよみがえってきて、また見に行きたくなってしまいました。でもトヨタが富士開催を撤退してしまったので、もう生では見れないかも…

 決勝は予選2位につけたトゥルーリにトヨタ初優勝の期待がかかりましたが、結局2位でフィニッシュ。またしても悲願の初優勝を逃してしまいました。でもベッテルが早すぎましたね。スタートからあれだけタイム差を出されたら、もう納得ですね。地元開催で2位表彰台なら上出来でしょう。トゥルーリはスタートでは3位のハミルトンにKERSのパワーで抜かれ、ずっと3位を走行。1回目のピットストップでも逆転できずこのままかと思った2回目のピットストップ。ここでトゥルーリが自己ベストのラップタイムとピット作業でハミルトンを逆転してしまいました。これには私も思わずガツポーズをしてしまいました。トゥルーリがピットレーンから出てきて1コーナー手前でハミルトンをかわしたシーンは、シューマッハがやはり同じ鈴鹿でハッキネンをかわしたシーンとうりふたつで、その時を思い出してしまいました。たしかこの年にシューマッハがハッキンエンの3連覇を阻止して、シューマッハ自身が3度目の総合王者になったと思います(違ったかな?)やはりF-1はおもしろいですね。でもF-1も今年あと2戦で終わりです。毎年10月末はF-1とプロ野球が終わってしまうので、なんか寂しい気分になってしまいます。F-1の総合王者はこのままいけばバトンということになりそうですが、なんかパッとしませんね。

4 10月, 2009 at 22:47 by yochan

Tags: F-1日本GP, トゥルーリ, トヨタ
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